《2025貨主企業(yè)綠色物流CATI指數(shù)評價報告》：開展碳核算等試點行動 探索物流低碳轉(zhuǎn)型路徑

　　近日，公眾環(huán)境研究中心發(fā)布的《2025貨主企業(yè)綠色物流CATI指數(shù)評價報告》（以下簡稱《報告》）顯示，一批領(lǐng)先的貨主企業(yè)借助中國新能源技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進帶來的重要機遇，開展物流碳核算、替換電動貨車、落實多式聯(lián)運模式等試點行動，63%的企業(yè)參評企業(yè)已使用新能源載運工具，41%的企業(yè)嘗試在航運或空運中使用清潔燃料，77%的企業(yè)致力于提升運輸效率。

 

　　公眾環(huán)境研究中心CATI指數(shù)評價負責(zé)人朱紫琦認為，實現(xiàn)規(guī)?；瘻p排需要大型企業(yè)發(fā)揮龍頭帶動作用。貨主企業(yè)應(yīng)從單純的購買方轉(zhuǎn)變?yōu)楣步ㄕ?，推動價值鏈上的合作伙伴共同減排；物流企業(yè)則需由被動合規(guī)轉(zhuǎn)向主動透明，以提升綠色競爭力；技術(shù)提供商也應(yīng)從單一銷售模式轉(zhuǎn)向全生命周期服務(wù)，從而降低“綠色溢價”。

 

　　“貨主企業(yè)作為訂單與資金的源頭，應(yīng)發(fā)揮引領(lǐng)作用。在物流服務(wù)商的績效評估、遴選及合同簽訂中，逐步納入碳排放強度、電動化率、清潔運輸比例等綠色指標，改變以往僅關(guān)注價格和時效的單一評價維度，將綠色績效作為重要考量標準。”朱紫琦舉例，通過簽訂長期綠色物流合同，可為物流企業(yè)提供訂單確定性，幫助其分攤新能源車輛等高昂的初期投資成本，降低風(fēng)險，進而推動電動貨車、生物燃料、多式聯(lián)運等項目從試點走向規(guī)?；?、常態(tài)化。

 

　　《報告》同時指出，當前物流減碳工作仍處于初級階段，大多數(shù)企業(yè)的減排項目局限于特定路線或區(qū)域，尚未實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。此外，國際及國內(nèi)主流氣候披露規(guī)則尚未對物流活動溫室氣體排放及相關(guān)減排行動提出明確披露要求，導(dǎo)致許多在氣候行動方面領(lǐng)先的企業(yè)在綠色貨運方面的信息披露仍顯不足。

 

　　對此，朱紫琦認為，貨主企業(yè)的“支付意愿”和“采購標準”是啟動整個綠色物流飛輪的第一推動力。要使規(guī)?；瘻p排從試點走向常態(tài)，關(guān)鍵在于貨主企業(yè)不僅關(guān)注物流的運費單價，也將碳排放成本納入綜合評估，與服務(wù)方構(gòu)建長期穩(wěn)定的協(xié)同合作模式。

 

　　《報告》中多次提到，中國新能源技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重要機遇。對此，公眾環(huán)境研究中心綠色供應(yīng)鏈總監(jiān)丁杉杉表示，近年來，通過系統(tǒng)性地推動能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，中國已建成全球規(guī)模最大、增長最快的清潔能源體系。與此同時，我國大力推動經(jīng)濟社會電動化，“能源轉(zhuǎn)型+電動化”的結(jié)合，使得經(jīng)濟發(fā)展與碳排放不再同步增長，進而施劃出一條邁向碳中和的可行路徑。

 

　　丁杉杉介紹，在全球能源結(jié)構(gòu)向清潔化、低碳化轉(zhuǎn)型的驅(qū)動下，交通領(lǐng)域正通過全面的電動化與燃料替代，加速推進低碳轉(zhuǎn)型。在風(fēng)光發(fā)電裝機上，我國開展電力體制改革，建設(shè)特高壓輸電線路和微電網(wǎng)，在西部利用廣袤土地建設(shè)大型集中式光伏基地生產(chǎn)的綠色電力，為物流電氣化，特別是鐵路電氣化、港口電動設(shè)備、以及電動重卡充換電提供穩(wěn)定的綠色電力保障。在充換電網(wǎng)絡(luò)上，加強交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線配電網(wǎng)建設(shè)，持續(xù)提升配電網(wǎng)供電可靠性和綜合承載能力。通過電動重卡的換電或超充，提升補能效率，破解長途補能難題，可以大幅提高電動重卡的使用比例。在鐵路智慧化方面，聚焦電氣化升級、智能調(diào)度和降低空駛率。其中鐵路車輛綠色低碳轉(zhuǎn)型主要包括低排放、低油耗中高速柴油機鐵路內(nèi)燃機車應(yīng)用，以及推進電網(wǎng)結(jié)構(gòu)薄弱地區(qū)長續(xù)航電動、氫能、混合動力等鐵路新能源機車車輛和配套供能設(shè)施的規(guī)模化應(yīng)用。

 

　　專家建議，下一步應(yīng)構(gòu)建以市場需求為牽引、以金融工具為支撐、以數(shù)據(jù)透明為基礎(chǔ)、以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同為路徑的系統(tǒng)性解決方案，依托行業(yè)共享數(shù)據(jù)平臺實現(xiàn)減排成效的可衡量與可信任。發(fā)揮我國在新能源基建與電力系統(tǒng)的規(guī)模優(yōu)勢，推動物流、能源與技術(shù)方共建共享基礎(chǔ)設(shè)施，通過規(guī)模化運營持續(xù)攤薄單位減排成本，推動綠色物流從試點探索到規(guī)?；?、經(jīng)濟化發(fā)展的轉(zhuǎn)變。